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据介绍，部分券商为加强适当性管理，对开通科创板权限增加了额外条件，如果客户达不到一定要求，则需到现场来开通。类似的个性化管理是交易所鼓励和支持的。推动券商加强科创板投教工作培训会上还强调，券商应切实做好科创板投资风险揭示和风险教育。券商应通过适当方式，向投资者充分揭示科创板股票交易风险事项，提醒投资者关注投资风险，引导其理性投资、规范地参与科创板股票交易。要求投资者签署科创板交易风险揭示书，风险揭示书应当充分揭示科创板的主要风险特征。

该百货公司表示，预计“北极星”战略在2022年底全面实施后，每年可节省约15亿美元，今年可节省约6亿美元。梅西百货首席执行官兼董事长杰夫•根内特在一份声明中说：“我们对‘北极星’战略充满信心，我们有足够的资源让梅西百货恢复可持续、盈利的增长。”

目前来看，上游原料涨价压力主要“富集”在一些中游环节。中国证券报记者了解到，面对上游原料涨价和下游厂商限价，部分公司预计二季度利润面临下滑风险。这些公司所处行业多为基础化工的中游环节，对上游原料依赖度大，并且较为集中；而中游厂商集中度低，未能占据行业龙头地位，面对上、下游企业均无议价能力，造成上下受压的不利局面。

不过，在两家合并之前，徐新的身份一直是美团的竞争对手——大众点评的投资人。徐新最早投大众点评是在2012年，当时今日资本领投了那一轮融资，徐新本人也进了大众点评的董事会。那个时间点，美团和大众点评还在打团购大战。但是最终的结果是美团成为赢家。

“对于不差钱的豪华车企来说，单个的直营模式的支出不算什么，但想要把全国几百家4S店都收回直营也并不容易，而且经销商和厂方深度绑定，很多时候是一荣俱荣、一损俱损。”孙少军说。记者查询公开资料发现，作为西安奔驰事件的当事方之一，西安利之星的大股东利星行与梅赛德斯奔驰公司在2005年合资成立梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，利星行的持股一度高达49%，戴姆勒和戴姆勒东北亚分别持股41%和10%。目前虽然利星行的持股份额已经降低至25%，但是奔驰中国销售有限公司的法人、董事长依然是利星行的实控人马来西亚富商刘禹策。

广西积极全面对接大湾区广西强调，提升做实珠江-西江经济带，主动服务大湾区建设，接受大湾区辐射，对接大湾区市场，承接大湾区产业，借力大湾区发展，形成广西经济发展新的增长带。珠江-西江经济带于2014年获国务院批复，随后一直扮演两广重要合作平台的角色，广西以此为重点对接大湾区，既满足自身布局所需，也立足于该经济带合作发展基础、国家战略加持以及本身发展前景。